free html hit counter Modifikasi Thailook Supra X 125

Modifikasi Thailook Supra X 125


Modifikasi Supra X 125

Modifikasi Thailook Supra X 125

Masih menjabarkan tema motor jadul. Kali ini Pondokoto lagi menghadirkan sejarah pertumbuhan keliru satu line-up motor bebek/cub terbaik dari Honda yaitu Modifikasi Supra X 125 generasi ke-2 yang pernah beredar di Indonesia dari tahun 2007 sampai 2013. Lumayan panjang masa bhaktinya pada selagi itu. Mungkin terdapat yang bertanya, mengapa Honda Supra X 125 generasi ke-2 atau anda sebut saja Honda Supra X 125R telah layak disebut motor jadul, sebenarnya kan desainnya masih lebih canggih daripada New Honda Supra X 125 FI. Begini gan…artikel ini sengaja dibuat untuk motor-motor yang sudah tidak lagi beredar alias tidak diproduksi lagi oleh AHM terhitung Honda Supra X 125R (2007-2013) kendati selagi ini masih terdapat {beberapa|sebagian|lebih dari satu} yang wira-wiri/hilir-mudik mengaspal di jalan raya Indonesia. Belum lagi teknologi mesin yang disandangnya sudah terhitung jadul…tapi tersebut kata penyuka boy smart lho ya sobat.

AHM tidak terlena bareng dengan hasil penjualan Honda Supra X 125 (generasi kesatu) yang semakin lama semakin laris. Tepat pada 9 September 2007 (kalau enggak salah…CMIIW) AHM mengenalkan generasi ke-2 Honda Supra X 125. Masih mengangkat mesin yang serupa yakni SOHC 4-stroke 2 katup 125cc bareng dengan system suplai bahan bakar karburator dan Fuel Injection. Jadi maksudnya disini terdapat dua style menurut system suplai bahan bakar. Sementara menurut style velg terhitung terdapat 2 yaitu Spoke wheel (SW) alias velg jari-jari dan Cast wheel (CW) alias velg racing.

Honda Supra X 125R (generasi kedua) yang diluncurkan pada 9 September 2007 mengangkat desain yang jauh lebih sporty dikomparasikan sebelumnya. Ini mampu diamati bareng dengan desain lampu yang berkarakter tajam dan bersudut. Selain tersebut wujud knalpot terhitung kelihatan lebih menjulang tinggi. Beda banget bareng dengan wujud knalpot pada awalnya yang ingin rata. Cuma sayangnya tidak disempurnakan bareng dengan cover pelindung panas dari knalpot. Tapi sangat tidak finishingnya masih serupa yakni dikrom bukan dicat hitam laksana motor-motor masa now.

Yang sangat MBI bahagia dari Honda Supra X 125R MY 2007-2013 (generasi kedua) ialah desain stripping dan warnanya yang menyiratkan aura sporty ala anak-anak muda kendati peminatnya ialah kebanyakan bapak-bapak. Selain tersebut Honda Supra X 125R MY 2007-2013 (generasi kedua) sudah dibekali bareng dengan piranti penghenti laju kendaraan berwujud rem cakram pada roda belakang tetapi tertentu guna style Honda Supra X 125R Cast wheel (CW) alias velg racing Honda Supra X 125R CW dan Honda Supra X 125R SW MY 2007-2013 (generasi kedua) masih mengangkat mesin yang serupa bareng dengan Honda Supra X 125 generasi kesatu (Model Year 2005 – 2007) yaitu SOHC 4-stroke 2 katup pendingin udara (air cooled) 125cc, yang mampu memuntahkan power 9,3 PS.

Keunggulan Generasi Kedua

Yang menariknya lagi Honda Supra X 125R MY 2007-2013 (generasi kedua) pada speedometernya masih disempurnakan bareng dengan layar LCD berukuran mini yang memberitahukan odometer (jarak tempuh) dan fuel meter (indikator saldo bensin). Sedangkan speedometernya sendiri masih berwujud penunjuk analog. Dan satu lagi yang patut diapresiasi ialah AHM mencantumkan speed sensor pada mesin dan bukan pada as roda depan berwujud kabel. Hal ini bertujuan sampai-sampai lebih tahan lama alias enggak mudah rusak bilalau dikomparasikan Mengenakan kabel speedometer. Tidak tak sempat terhitung masih dbekali bareng dengan secure key shutter yang adalahpiranti standar untuk seluruh product Honda di Indonesia.

Bodynya terhitung tidak terlalu kecil laksana motor bebek lain, ini berikan deviden pada stabilitas dan ekuilibrium pengemudi selagi memacu motor pada kecepatan tinggi. Dari sistem suspensi, kita akan menemui suspensi depan style teleskopik bareng dengan peredam kejut ganda dibagian belakang. Ini akan memaksimalkan kekuatan penyerapan getaran jalan, sampai-sampai kenyamanan telah dijamin meski anda berkendara pada jalanan yang bergelombang.

Honda sebetulnya nyaman soal riding, tersebut perlu MBI akui, dari kesatu kali MBI memakai Honda Supra Fit, sampai Honda Supra X 125R yang MBI test ini. Posisi riding terasa nyaman, tarikan mantap dan nada mesin halus. Bahkan bareng dengan gigi 1 yang notabene adalahgigi yang sangat responsif, sangat menyentak serta engine brake juga tetap terasa nyaman, sentakan terlalu kecil. Kapasitas bagasi Honda Supra X 125R terhitung tergolong lumayan cukup. Disana mampu muat jas hujan dan helm cyduk! Sungguh konvensional. Namun di antara hal yang MBI terlalu enggak bahagia dari Honda Supra X 125R yaitu letak pemindah gigi turun yang terlalu masuk kebawah sampai-sampai ada problem diinjak.

Keluhan beda datang dari stang yang terlalu ringan, ya… begitulah bebek yang enggak di desain guna ngebut. Pada kecepatan tinggi MBI yang agak kurus ini rada bergoyang karena stangnya terlampau mudah dan selagi belok bareng dengan badan rada terdapat problem dibanding selagi MBI memakai motor bebek beda yang sekelas, barangkali ini segi belum biasa saja jadi ini masih terlalu subyektif.

Modifikasi Supra X 125 Fi

Beragam style motor bebek terdapat di pasar otomotif Tanah Air. Produk yang lumayan laris dari banyaknya motor bebek, ialah Honda Supra X-125. Sepeda motor yang udah diproduksi semenjak th. 1997 itu, dikenal mempunyai performa mesin yang lumayan tangguh. Meski tampilan bodi standar, namun Supra X 125 terbilang nyaman dikendarai, baik di di dalam kota maupun perjalanan jauh. Menariknya Honda Supra X-125 terhitung asyik guna dimodifikasi, lho sobat. Modif Supra X-125 dapat beragam macam anda lakukan, terasa dari ganti tampilan, maupun performa sampai-sampai lebih bertenaga.

Dalam Modifikasi Supra X 125, anda dapat pilih style yang bisa menjadi pilihan. Karena sepeda motor bebek tumpuan Honda ini sebenarnya terlalu enteng di modifikasi. Daripada berpanjang lebar, betapa baiknya bilalau anda menyimak sebanyak refrensi modifikasi Supra X-125 yang bisa jadi dapat menjadi acuan. Berikut ulasan menyeluruh modifikasi Supra X-125.

Modifikasi Supra X 125 Thailook

Pilihan modifikasi Supra X-125 Thailook menjadi refrensi kesatu yang dapat anda aplikasikan pada sepeda motor kesayanganmu. Di mana rancangan Thailook ini terbilang lumayan menarik. Ciri utama Thailook Style ialah memakai velg jari-jari dan ban cacing. Ban cacing ialah style ban yang berukuran lebih kecil dan biasa dipakai untuk drag race. Sebagai pertimbangan, pemakaian ban cacing ini tidak diperuntukkan untuk berkendara di jalur umum. Karena bisa melanggar hukum, Sob! Jadi paling tidak pemakaian ban cacing ini patut anda pertimbangkan secara matang.
Jenis ban ini juga tidak sesuai dipakai untuk kegiatan harian. Pasalnya ban style ini tidak dinamis, lebih-lebih disaat kerjakan gerakan zig-zag disaat berkendara. Ban layaknya ini diperuntukan lebih guna kepentingan kontes saja. Apabila anda mempunyai rancangan modifikasi Supra X-125 Thailook, anda kudu memperhatikan sisi bodi yang ramping yang merupakan karakteristik Thailook Style. Bagian sayap motor terhitung bisa di lepaskan untuk meningkatkan kesan ini. Jadi, mesin pada unsur depan motor hadir terlalu jelas.

Di samping itu, modifikasi Supra X-125 Thailook ini terhitung persis bareng paduan warna-warna yang beragam. Striping khas pada bodi motor bakal sebabkan tampilannya lebih artistik. Faktor urgen yang kudu anda ketahui disaat meyakinkan guna modif Supra X-125 rancangan Thailook, membutuhkan cost yang sudah tentu tak murah. Kamu kudu guna merogoh kocek lebih untuk melakukan pembelian barang suku cadang motor aftermarket, layaknya pelek, knalpot, dan perlengkapan lainnya. Apalagi bilalau sepeda motor hasil modifikasi yang anda lakukan untuk kebutuhan kontes, sudah tentu akan lebih memakan tidak sedikit biaya.

Modifikasi Supra X 125 Drag Race

Gambaran modifikasi Supra X-125 selanjutnya yang bisa jadia refrensi anda di dalam memodifikasi Supra X-125 ialah rancangan Drag Style. Secara tampilan sebetulnya hampir serupa bareng style modifikasi Supra X-125 Thailook. Pembedanya yang muncul lumayan menonjol dari modifikasi rancangan drag ialah bodi yang dirancang lebih ringan. Hal ini bisa ditunaikan bareng memotong {beberapa|sebagian|lebih dari satu} bodi motor.

Konsep modifikasi ala Drag ini, dampaknya sebabkan sepeda motor anda menjadi tidak cukup nyaman guna dikendarai sehari-hari. Pada style modifikasi ini, hampir semua komponen motor merasakan penyesuaian. Biasanya, rancangan modifikasi drag ini diperuntukan untuk sepeda motor yang mengekor ajang drag race. Bukan untuk kebutuhan kontes, namun kadang kala masih dipakai untuk kebutuhan harian. Jika dambakan dipakai untuk pacu drag, {beberapa|sebagian|lebih dari satu} komponen mesin motor terhitung mendapat sejumlah ubahan. Contohnya piston, busi dan komponen mesin beda yang diolah sehingga bisa menghasilkan performa yang maksimal. Biaya yang digelontorkan udah tentu tidaklah sedikit, belum pulang jikalau performa mesin tak kunjung maksimal. Kamu kudu kerjakan sejumlah percobaan pada sebanyak suku cadang, sudah tentu hal ini membutuhkan dana lebih.


log in

reset password

Back to
log in